Cách kiểm tra mức dầu trong hộp số tự động (hộp số tự động)

Những chiếc xe hiện đại ngày càng được trang bị hộp số tự động. Nhờ có máy tự động, máy được điều khiển mà không cần liên tục tham gia vào bộ ly hợp. Nó là thuận tiện cho người mới lái xe máy. Hộp số tự động là một thiết bị phức tạp, vì vậy nó tốn rất nhiều tiền. Nếu hộp số tự động không được bảo dưỡng thường xuyên, điều này sẽ dẫn đến việc sửa chữa tốn kém. Để ngăn ngừa thiệt hại nghiêm trọng, nên theo dõi mức dầu.

Kiểm tra kịp thời sẽ giúp xác định trạng thái của máy. Các vấn đề được xác định được giải quyết mà không cần chờ đợi sự suy giảm hiệu suất. Thủ tục này không phức tạp. Nếu bạn muốn, bạn có thể tự làm điều đó, nhưng nếu bạn không chắc chắn, thì tốt hơn là chuyển sang chuyên gia.

Cách kiểm tra mức dầu trong hộp số tự động

Trước khi kiểm tra mức dầu, hộp số tự động được làm nóng đến 65 độ C. Tốt hơn là làm điều này bằng cách lái xe ô tô 10-15 km. Nhưng nếu điều này là không thể, hãy khởi động động cơ và để nó chạy cho đến khi quạt được bật hoặc cho đến khi nhiệt độ chất làm mát đạt 90 9095 độ.

Hộp được chuyển sang chế độ đỗ xe hoặc trung tính (trên một số hộp số tự động). Phương pháp đo mức dầu phụ thuộc vào kiểu máy. Hầu hết các hộp có đầu dò, nhưng có những hộp không có. Kiểm tra chất lỏng trong khi động cơ đang chạy.

Hộp số tự động
Có hai điểm (Lạnh) và (Nóng) trên đầu dò. Đầu tiên cho thấy mức độ của dầu lạnh. Nhãn thứ hai cho biết mức chất lỏng nóng trong hộp và là đồng hồ chính xác hơn. Nó được kiểm tra trong một số giai đoạn:

• Làm nóng hộp
• Đỗ máy trên một bề mặt phẳng.
• Đặt cần số tự động sang chế độ đỗ xe (P) khi động cơ đang chạy
• Lấy đầu dò ra khỏi hộp

Để đo chính xác, hạ đầu dò vào hộp nhiều lần với khoảng thời gian dài. Một mức dầu đã đạt đến điểm nóng được coi là bình thường. Nếu dấu vết của chất lỏng truyền nằm giữa các điểm, điều này cho thấy mức độ thấp. Trong trường hợp này, thêm dầu để tạo bọt không xảy ra.

Tự động không cần đầu dò
Không phải tất cả các mô hình hộp số tự động có một đầu dò. Truyền tự động như vậy được thiết kế để phục vụ trong các trung tâm dịch vụ đặc biệt. Máy tự động không có que thăm có hai lỗ: để đổ dầu và xả nước. Làm thế nào để xác định mức chất lỏng? Một bộ giới hạn dầu đặc biệt được vặn vào lỗ thoát nước. Nó trông giống như một ống dài và hoạt động theo nguyên tắc này: chất lỏng dư thừa chảy ra bên trên thành một hố thu. Do đó, mức được xác định bởi chiều cao của bộ giới hạn.

Truyền tự động với một hệ thống như vậy không có nguy cơ tràn dầu. Chất lỏng dư thừa chảy qua phích cắm bị vặn. Hạn chế của các hộp số tự động này là việc kiểm tra mức độ bất tiện của mức chất lỏng truyền. Rất khó để xác định mức độ ô nhiễm dầu. Chủ xe thiếu kinh nghiệm là tốt hơn để đi đến trạm dịch vụ. Nhưng nếu bạn tự tin vào khả năng của mình và sẵn sàng học cách tự phục vụ xe, thì bạn có thể thử.

Để kiểm tra dầu, hãy làm theo các bước sau:

• Truyền trước tự động đến nhiệt độ hoạt động
• Đặt xe trên một bề mặt phẳng phía trên hố hoặc sử dụng thang máy
• Đặt cần số tự động sang chế độ đỗ xe (P). Động cơ phải được chạy mọi lúc
• Rút cống cống

Một lượng nhỏ chất lỏng dư thừa sẽ chảy. Nếu không có gì thậm chí nhỏ giọt, mức dưới mức bình thường. Để khắc phục điều này, thêm dầu thông qua lỗ phụ trong hộp. Làm đầy được thực hiện với động cơ đang chạy.Bạn sẽ thấy chất lỏng truyền quá mức chảy ra khỏi lỗ thoát nước. Đợi cho các giọt đi và thắt chặt lỗ. Theo cách đơn giản như vậy, mức dầu mong muốn được thiết lập. Các chuyên gia khuyên thay đổi chất lỏng cũ, có thể chứa ô nhiễm trong khối lượng của nó.

Nếu bạn không bảo dưỡng hộp số tự động đúng giờ, điều này sẽ dẫn đến việc sửa chữa tốn kém. Thế nào? Bạn đã bỏ qua mức dầu. Thiếu chất lỏng hoặc thừa sẽ rút ngắn tuổi thọ của máy hoặc vô hiệu hóa bất ngờ.

Khi mức dầu truyền tự động dưới mức bình thường

Máy bơm chịu trách nhiệm lưu thông dầu, giúp chưng cất nó qua các kênh và tạo ra áp suất cần thiết cho ly hợp ma sát và bộ biến mô. Nếu không đủ dầu, máy bơm sẽ hút không khí vào hệ thống. Điều này dẫn đến sự tạo bọt của chất lỏng. Dầu bắt đầu nén, bôi trơn kém và loại bỏ nhiệt từ bộ biến mô. Kết quả là, áp suất trong hệ thống giảm xuống và hộp quá nóng.

Vấn đề này được giải quyết bằng một sự thay đổi dầu hoàn toàn, thay vì đứng đầu. Một mức chất lỏng thấp dẫn đến một lượng lớn chip kim loại. Nó là rất nhiều và nam châm không thể đối phó. Các chip dư thừa liên tục được chứa trong dầu và được chưng cất cùng với nó thông qua hệ thống. Do đó, toàn bộ khối lượng chất lỏng thay đổi.

Khi mức dầu truyền tự động là trên mức bình thường

Một mức độ đánh giá quá cao của chất lỏng truyền dẫn đến hậu quả tương tự như một đánh giá thấp. Các bộ phận quay của hộp tạo bọt dầu. Điều này xảy ra khi xe di chuyển ở tốc độ cao hơn. Thể tích dầu tăng và chảy qua ống thở. Kết quả là, chất lỏng vẫn còn ít hơn bình thường.

Vấn đề này có một giải pháp đơn giản. Cho phép xe đứng cho đến khi dầu ngừng tạo bọt, và sau đó bơm ra phần thừa.

Cách kiểm tra chất lượng dầu trong hộp số tự động

Bạn sẽ cần một ống tiêm kết nối với một đoạn ống nhỏ giọt. Nhúng nó vào lỗ thăm dò và rút ra trong một ít chất lỏng. Bởi màu đen và mùi cháy, bạn sẽ hiểu rằng đã đến lúc thay dầu trong hộp số tự động.

Hộp số tự động là yếu tố chính của truyền dẫn. Thoải mái và an toàn phụ thuộc vào tình trạng của cô. Đừng trì hoãn dịch vụ, thường xuyên kiểm tra mức dầu. Xử lý cẩn thận sẽ kéo dài tuổi thọ của hộp số tự động và sẽ không thất bại, ngay cả trong điều kiện khó khăn.

Video: thay dầu trong hộp số tự động